**DEMO STOCKHOLM** FitNord Ava 200 Elcykel 2024, vit (540 Wh batteri) 46 cm
**DEMO STOCKHOLM** FitNord Ava 200 Elcykel 2024, vit (540 Wh batteri) 46 cm
Demoexemplar
Läs mer om denna cykel här: Fitnord Ava 200
Årsmodell: 2024
Ramstorlek 46 cm (160-175 cm cyklist)
- Rullat 207 km
- Konditionstestad (Utan anmärkning)
- Medföljer nycklar och laddare
Klassificering av skick:
- "A-klass" cyklar är nästan som nya, med mycket få användningsspår och högst 10 km körda.
- "B-klass" cyklar visar tydligare användningsspår och är ibland äldre modeller.
- "C-klass" cyklar har synliga märken och har använts mer omfattande. Extra garanti ingår inte när du köper dessa cyklar.
Detta demoexemplar är "B-klass".
Kontakta oss - Sportproffsen.se
Produktrecensioner
Kundrecensioner
Ihan hyvältä vaikuttaa. Aika lujaa tulee tällä poljettua koko ajan ja isoinkin ratas on siihen vähän tiuha polkea. Ihan en ole varma eikö avusustaso meinäö lähteä aittamaan kahdella isoimmalla vaihteella. Mut muutoin jees.
Hyvä sähköpyörä.kiva ajettava helppokäyttöinen.
Hyvä ajoasento.
Miinuksena akun pitkä lataus aika n.5.5h
Kaikki toimii niinkuin pitää.
Pyörä on täyttänyt kaikki odotukset. Avustusmoottori lähtee ongelmitta päälle polkiessa ja tekee lähdöistä ja kiihdytyksistä varsin vaivattomia. Myös hankalassa säässä, esim. sateessa, polkeminen on mukavaa. Erinomainen valinta henkilölle joka ostaa ensimmäistä sähköpyöräänsä.
Pyörän kokoaminen oli suoraviivaista, mutta vei oman aikansa; onnistuu paremmin kaverin kanssa.
Miinuksina seuraavat:
1) mukana tulevassa ohjekirjassa ei ole esitettynä tämän mallin ohjaustangon kulman sääntöä - ohjeista oli nimittäin jätetty pois lukitusruuvin avaaminen. Lukitusruuvi löytyy tangon alapuolelta edestäpäin katsottuna.
2) ohjekirjassa ei ole myöskään selkeästi esitetty, kuinka tämän mallin akun saa irti. Ota kiinni akun yläpäästä, käännä avainta vasempaan, ja liuta akun yläosa rungosta irti vasempaan suuntaan; älä yritä nostaa tai vetää akkua rungosta irti.
Tämäkin piti YouTuben esittelyvideosta erikseen tarkistaa. Linkkaan videon tähän arviointiin.
Pyörässä ei myöskään ole jousitusta, joten kannattaa varautua yllättäviin pomppuihin ym. epämääräisyyksiin tiellä.
Helppo laittaa kasaan ja ajo asento hyvin muunneltavissa?
70 km ajettu ja hyvältä vaikuttaa! Kasaaminen oli helppoa, hyvät suomenkieliset ohjeet. Ajoasento tuntuu mukavalta, mukavat sarvet ja satula. Akkua ei tarvitse olla koko ajan lataamassa, vaan kestää usean päivän työmatkapyöräilyt. Verrattuna aiempaan keskimoottorilliseen sähköpyöräämme tässä tuntee polkevansa avustusta käyttäessäänkin, avustus ei ole niin tasaista kuin keskimoottorilla varustetussa oli.
Hyvinkin hintansa arvoinen. Napamoottori ei avusta aivan yhtä herkästi, kuin keskimoottori, joten polkemistuntuma ei ole aivan niin luonnollinen, kuin joillakin muilla sähköpyörillä. Vaikkaa tisltä, että suurimmilla vaihteilla (7&8) avustusta ei ole lainkaan, mikä on ymmärrettävää, sillä järkevällä kadenssilla (polkemistaajuudella) noila vaihtella vauhtikin on jo sellainen, ettei avustaminen ole lain mukaan sallittua.
Hei,
saimme tarvittavan avun ja pyörä toimitettiin sovittun aikataulun mukaisesti kotiin.
Ja pyörää on testattu ja olen niin onnellinen siitä.
Hyvä pyörä
Ekat 50km työmatkaa sahattuna, akkua on mennyt 2 pykälää ja pyöräilijällä on painoa. Ei mitään valitettavaa, kaikki toimii kuten pitää, toimitus oli nopea, kokoaminen sujui ei-ammattilaiselta..kohta lienee ensimmäisen huollon aika.
